Quale è più adatto per i normali proprietari di auto, la catena di distribuzione del motore e la cinghia di distribuzione? Fai attenzione quando scegli un'auto

Ciao a tutti, recentemente un vecchio mi ha inviato un messaggio privato chiedendo dei suoi piani per acquistare una nuova auto. Poiché viene utilizzato per la guida, vuole un'auto con un motore di qualità superiore. Ho sentito che le auto con catene metalliche per i tempi del motore sono più stabili e resistenti di quelle con cinture di temporizzazione. Non so se sia vero? E si dice che la catena di distribuzione non richieda manutenzione, mentre la cintura di temporizzazione deve essere sostituita ogni 80000 chilometri. Pertanto, un'auto con un motore a catena positiva dovrebbe essere più pratica e resistente al rumore?

In realtà, non è così. Oggi, parliamo di quale catena di temporizzazione del motore o cinghia di distribuzione è più resistente ed economica per la successiva manutenzione da due aspetti.

In primo luogo, lasciami presentare brevemente cosa sia il tempismo del motore. Come tutti sappiamo, i motori si basano su esplosioni di cilindri per generare spinta, spingere il pistone a muoversi e quindi generare potenza. Quindi, al momento dell'esplosione, l'assunzione e lo scarico nella parte superiore del cilindro dovrebbero essere chiusi per garantire la spinta dell'esplosione.

Viene utilizzato per spingere il pistone su e giù nella misura massima. Dopo che il pistone viene spinto sul fondo del cilindro, si aprirà la valvola di scarico, consentendo di scaricare tutti i gas di scarto nel cilindro. Quindi, si aprirà la valvola di aspirazione, consentendo a nuovi gas misti di entrare nel cilindro. Anche la valvola di aspirazione si chiuderà e il pistone stringerà il gas misto verso l'alto. Pertanto, l'azione di apertura delle valvole di aspirazione e di scarico deve essere coordinata con l'azione su e giù del pistone al momento corretto. Pertanto, è necessaria una cinghia tra l'albero a camme che collega la valvola e l'albero a gomiti che collega il pistone per collegarli e consentire loro di muoversi in modo sincrono. Questa è la cintura di temporizzazione.

Quindi il materiale di questo cinturino può essere diviso in due tipi: metallo e gomma. Dal punto di vista della durata, i materiali metallici saranno sicuramente più fantastici dei materiali in gomma. In circostanze normali, il ciclo di sostituzione per la catena di distribuzione del motore fornita dai produttori di automobili è compreso tra 200000 e 300000 chilometri. In Cina, molte auto non possono raggiungere così lunga distanza dopo essere state demolite. Si può dire che è privo di manutenzione per la vita e il ciclo di sostituzione della cinghia di distribuzione è solo compreso tra 80000 e 100000 chilometri. Ciò significa che la maggior parte delle auto domestiche deve sostituire questa cintura almeno una volta, quindi non è conveniente come l'uso di una catena, ma questo è solo dal punto di vista del materiale. Dal punto di vista del funzionamento effettivo del motore interno, la più grande differenza tra catene e cinture è la catena. La lubrificazione con olio motore è necessaria per il normale funzionamento durante il lavoro. Tuttavia, le cinture di temporizzazione non sono affatto utilizzate, quindi i motori che utilizzano le cinture di temporizzazione spesso usano coperture di temporizzazione in plastica e non richiedono alcun trattamento di tenuta perché non c'è olio all'interno, quindi non c'è quasi bisogno di preoccuparsi di perdite di olio. Tuttavia, i motori che utilizzano le catene di temporizzazione spesso utilizzano coperture di temporizzazione del metallo e richiedono misure di tenuta adeguate, in quanto all'interno vi è una grande quantità di olio spruzzato, che può portare a problemi di perdita di olio causati dall'invecchiamento di sigillanti o guarnizioni.

Da questo punto di vista, al fine di prevenire le perdite di olio dalla copertura della tempistica, i tempi devono essere ispezionati o riparati ad un costo di circa 100000 chilometri e se il grado di qualità dell'olio del motore è sufficiente diventerà anche un fattore chiave che colpisce la catena di temporizzazione. Quindi, se un'auto che utilizza un motore a catena di distribuzione utilizza olio inferiore o etichettato in modo errato, è molto probabile che causino un'usura prematura della catena di distribuzione.

Se calcolato in questo modo, la sua durata della vita non è molto diversa da un motore di temporizzazione scarsamente mantenuto. Quindi, la conclusione della durata è che, sotto una corretta manutenzione, si dimostra che i motori a catena sono leggermente più durevoli dei motori a cinghia di temporizzazione, il che è senza dubbio. Ma allo stesso tempo, è anche importante prestare attenzione al problema della perdita di olio nella copertura di temporizzazione della catena di distribuzione, quindi non è completamente esente da manutenzione, è solo leggermente meno costoso del costo di manutenzione della cintura di temporizzazione.

In secondo luogo, dal punto di vista della qualità di guida del motore, un motore a cinghia di distribuzione è necessariamente più silenzioso rispetto a un motore a catena di distribuzione? In realtà, non è necessariamente vero. In primo luogo, teoricamente parlando, la gomma è più leggera del metallo, il che significa che quando la cinghia di distribuzione ruota, l'attrito, l'inerzia e il consumo di energia del motore sono leggermente più piccoli di quelli della catena di temporizzazione. Questo è certo, quindi la vibrazione e il suono generati saranno relativamente più piccoli.

Tuttavia, a causa della durata superiore delle catene metalliche, le catene di temporizzazione hanno sviluppato due rami con lo sviluppo dei tempi: catene di temporizzazione silenziose e catene di temporizzazione del bastone. Le catene di temporizzazione silenziose imitano la struttura delle cinture del trasportatore, aumentando l'area di contatto tra catene e marce di temporizzazione per ottenere una maggiore silenzio. Al giorno d'oggi, molti motori che usano le catene di temporizzazione usano catene di temporizzazione silenziose, mentre le catene di temporizzazione a rulli posizionano un cilindro rotolante nel mezzo della catena. Ciò riduce l'attrito tra la catena e la marcia in contatto, ma lo svantaggio è che il suono è forte. Tuttavia, poiché il cilindro a rotazione riduce l'attrito, le catene a rulli sono relativamente robuste e persino alcuni motori ad alta potenza usano doppi strati. Le catene a rulli sono davvero super robuste. Parliamo dell'effetto muto. In effetti, le prestazioni silenziose di una catena di temporizzazione silenziosa sono molto vicine a quella di una cintura di tempistica e ha una migliore durata. Tuttavia, il problema risiede nella lubrificazione della catena. È confermato che la catena necessita di lubrificazione petrolifera per funzionare correttamente. Pertanto, quando non si cambia l'olio per molto tempo e non lo si mantengono in tempo, è probabile che le impurità nell'olio rimangano bloccate tra l'albero e la struttura di collegamento della catena, causando un'usura non necessaria. L'usura della catena di metallo non può essere riparata e scoprirai che il suono della catena della tua auto sta diventando sempre più forte. Anche se non si romperà, questo rumore influenzerà sicuramente la tua esperienza di guida. Pertanto, da questa prospettiva, una cinghia di distribuzione che viene sostituita ogni 80000 a 100000 chilometri sembra non avere alcun effetto. Questo problema è correlato sia alla durata che alla qualità della guida. Hai notato due aspetti? In realtà, è un motore a cinghia, più come un uomo ruvido. Devi solo sostituirlo in base al manuale dell'utente per 80000 a 100000 chilometri e difficilmente avrà alcun problema. Sebbene la catena di distribuzione sia teoricamente più robusta, in realtà è più simile a una bella donna che deve essere curata ogni giorno a causa del problema petrolifero del motore. Deve presentare l'olio motore e la probabilità di qualità in tempo e in quantità sufficienti, altrimenti diventerà una donna a faccia gialla.

Capisco lo stile di molti proprietari di auto che sono in sovrappeso ogni giorno. Dopo aver guidato un'auto per 5 o 6 anni, chi può garantire una manutenzione regolare e quantitativa? Quindi, in sintesi, preferirei i motori che usano le cinture di temporizzazione, poiché la sostituzione di una cinghia di distribuzione in realtà non costa molto denaro. Se questo video può aiutarti a scegliere un motore, spero che possa trovare un amico da condividere con te e darmi un tipo.

Se vuoi ottenere più manutenzione dell'auto pratica, presta attenzione a come impostare la postura aggiornata ogni mercoledì e venerdì. Ci vediamo la prossima settimana. Arrivederci.