Cinghia di trasmissione tempica, un componente che può scartare direttamente il motore, quando dovrebbe essere sostituito?

Ciao a tutti, questo è un programma di manutenzione automobilistica divertente e informativa. Perché l'auto si rompe? Molte persone hanno posto la stessa domanda nei commenti o nei messaggi privati, ovvero che l'auto ha già guidato 80-90000 chilometri. Molte persone online affermano che la cintura di temporizzazione deve essere sostituita, che si dice costi centinaia o addirittura migliaia di yuan. Se il motore non può essere sostituito correttamente, verrà demolito direttamente.

È davvero necessario? Quindi oggi parleremo se la tua auto deve sostituire la cinghia di trasmissione o meno. In primo luogo, le auto ordinarie devono capire questo problema. La prima cosa da chiarire è se la tua auto sta usando una cintura di distribuzione o una catena di distribuzione? Perché sebbene abbiano tutti la stessa funzione, i loro materiali sono completamente diversi, quindi anche il modo in cui vengono riparati e mantenuti è completamente diverso.

Apri il cofano della tua auto e affronta il motore di una tipica auto domestica. Posizionare il motore in orizzontale così come questo, e sul lato sinistro del motore si trova la cosiddetta estremità anteriore dell'albero motore. Se questo è un guscio di plastica, proprio come questo motore, quindi all'interno di questo guscio di plastica, è probabilmente la cinghia di distribuzione. Se hai qualche abilità pratica, puoi svitare la fibbia o il bullone su questo guscio di plastica per vedere la cinghia di distribuzione all'interno.

La maggior parte delle auto domestiche utilizza questo tipo di cinghia di distribuzione a secco, il che significa che sebbene sia all'interno del motore, è separata dall'olio motore e la superficie della cintura è completamente secca. È necessario prestare molta attenzione qui. Il vecchio ha scambiato la cintura all'esterno del motore per la cinghia di distribuzione del motore, che è completamente sbagliata. Tutte le cinghie di tempismo delle auto, in gomma o in metallo, sono sigillate con questo tipo di copertura di temporizzazione. La cinghia all'esterno del motore è chiamata cinghia di trasmissione, che viene utilizzata dal motore per guidare altri componenti come il compressore e il generatore. Sono due sistemi completamente diversi. Ma se vedi un guscio di metallo completamente sigillato nella parte anteriore dell'albero del motore del motore, è probabile che questa vettura utilizzerà un design della catena di distribuzione, perché la catena formale richiede lubrificazione dell'olio, quindi la sua estremità inferiore è immersa nell'olio del motore, quindi il suo coperchio di temporizzazione ha bisogno di un guscio di tenuta in metallo.

Naturalmente, alcuni modelli sono eccezioni ora, come il motore a tre cilindri 1.0T di Honda, che ha anche una copertura di temporizzazione in metallo perché utilizza una cinghia di distribuzione bagnata. Questo perché la cintura di temporizzazione bagnata, come la catena formale, deve anche essere immersa nell'olio sul fondo, quindi la superficie della cintura è lubrificata con olio, quindi deve essere utilizzata una copertura di temporizzazione in metallo. Quindi, nel complesso, la stragrande maggioranza delle auto domestiche può essere facilmente distinta dal materiale della copertura di temporizzazione del motore, sia che si tratti di una catena formale o di una cintura formale.

Quindi, se hai già determinato che la tua auto ha una cinghia di distribuzione, come la mantieni o quante migliaia di chilometri hai bisogno di guidarla e sostituirla? In primo luogo, la cinghia di distribuzione non richiede manutenzione perché è già protetta da questa copertura protettiva e appartiene all'ambiente di lavoro interno del motore. A parte le alte temperature, non è considerato duro, almeno molto meglio della cintura di trasmissione all'esterno.

Quindi i normali proprietari di auto devono solo prestare attenzione al suo tempo di sostituzione ed eliminare il manuale dell'utente per trovare quello per la manutenzione. Ad esempio, il manuale dell'utente di Honda afferma chiaramente che il ciclo per la sostituzione della cinghia di distribuzione di un motore da 1,0 t è di 100000 chilometri o 5 anni, a seconda di quale si verifichi per primo. Fondamentalmente, la maggior parte delle auto domestiche che usano le cinture formali hanno anche questo ciclo di sostituzione. Ma un punto interessante qui è che spesso la cinghia di trasmissione esterna del motore, che si trova in questa posizione, ha un ciclo di sostituzione che è circa il doppio della cintura ufficiale. Prendendo il manuale dell'utente di Honda come esempio, richiede solo il controllo della cintura di trasmissione ogni 4 anni e quindi la sostituzione ogni 10 anni e 200000 chilometri.

Ciò non significa che la qualità della cinghia di trasmissione sia migliore di quella della cinghia di distribuzione. Perché se la cintura di trasmissione, al massimo quando l'auto è guidata, improvvisamente l'aria condizionata non funziona, il motore non funziona o non c'è servosterzo, purché si possa fermare in sicurezza l'auto, non danneggerà le parti del motore. Basta sostituire la cintura e ci vorranno circa 100-300 giorni. Tuttavia, se la cinghia di temporizzazione si rompe o si indossa eccessivamente, causando il salto della piastra del cambio di distribuzione e il motore sarà completamente disordinato.

Inizialmente, quando il pistone stava spingendo verso l'alto, le valvole dovrebbero anche essere in uno stato chiuso verso l'alto. Tuttavia, poiché i tempi erano completamente disallineati, quando spingeva verso l'alto, le valvole potrebbero muoversi verso il basso, facendole scontrarle. I casi lievi possono comportare la piegatura della valvola, mentre i casi gravi possono comportare la demolizione dell'intero motore, con costi di manutenzione che vanno da circa 1500 a 10000.

Se la tua auto ha una cinghia di distribuzione bagnata, è ancora più necessario sostituirla regolarmente o anche in anticipo. Poiché la cintura di temporizzazione bagnata si logorà a lungo, le linee di fibra all'interno della cintura saranno logorate, causando lo spargimento. La cintura bagnata è anche immersa nell'olio del motore, quindi è probabile che la pelliccia che cade bloccerà il motore. Solo lo schermo del filtro sotto la pompa provoca la diminuzione della pressione del motore, portando alla fine all'usura prematura o all'incapacità di iniziare a causa dell'insufficiente pressione dell'olio. Questa situazione è stata segnalata sui motori Honda 1.0T, quindi la cinghia di distribuzione deve essere sostituita regolarmente. Dopotutto, sostituirlo una volta non è troppo costoso. La cintura formale di un'auto per la casa è di circa 150-500 e il costo del lavoro per la sostituzione è di 300-500. Tuttavia, è necessario andare in un'officina di riparazione con strumenti professionali, perché quando si sostituisce la cintura formale, ogni motore richiede uno strumento dedicato per correggere la piastra di marcia per impedire il disallineamento degli ingranaggi. Naturalmente, sono possibili anche alcuni metodi locali, ma avere strumenti professionali è ancora più affidabile e se sei sicuro che il tuo motore sia un motore a catena di temporizzazione, come dovresti mantenerlo e quando dovresti sostituire la catena?

La risposta è che fintanto che mantieni il motore in base al suo ciclo richiesto. Abbiamo usato elementi di filtro olio e olio autentico e motore che soddisfano i requisiti del motore. Quindi la catena formale non richiede manutenzione o sostituzione, almeno per un'auto di famiglia con un chilometraggio di 300000 chilometri, sicuramente non si romperà, anche se potrebbero esserci alcune eccezioni. Ad esempio, è stato confermato che le catene del motore di alcune auto tedesche sono state ampiamente esposte e allungate.

Ciò è causato principalmente dal materiale scadente della catena di temporizzazione, quindi i motori che utilizzano questo lotto di catene confermate riscontraranno problemi tra 40000 e 100000 chilometri, come la conferma dell'albero a camme, la valvola del cambio e il danno a pistone causato dall'allungamento della catena di temporizzazione. A quel tempo, il proprietario dell'auto poteva scegliere solo di pagare più di 3000 yuan per sostituire la nuova catena di temporizzazione al 4S Store a proprie spese. Si può dire che il produttore non è una brava persona e il proprietario dell'auto è venuto a pagarlo.

Naturalmente, se il motore non viene spesso mantenuto in tempo o se l'olio motore di bassa qualità viene utilizzato a lungo, può anche causare danni prematuri alla catena di distribuzione. Quindi, se scopri che la tua auto ha difficoltà ad iniziare, minimo o inadeguabile, e dopo l'avvio, si spegne automaticamente, e nella parte anteriore dell'albero a gomiti del motore, sentirai un suono di attrito di metallo che suona come un rumore rumoroso che soffoca il rumore che soffocano il rumore, ma questo suono o la velocità del motore scomparirà, è molto probabile che la catena di tempo è stentata o danneggiata.

In generale, la sostituzione della catena di distribuzione di un'auto per la casa richiede il costo di entrambe le parti, che è compreso tra 200 e 500 yuan, e il costo del lavoro è di circa 300 yuan. Simile alla sostituzione di una cintura di distribuzione, richiede strumenti specializzati, quindi è necessario andare in un'officina di riparazione più professionale, affidabile e affidabile per le principali faccende domestiche. Se questo articolo può aiutarti a evitare problemi con la cintura del trasportatore del motore, lo condividerà solo con i tuoi amici in precedenza.