Informazioni sulla catena di temporizzazione e la cinghia di distribuzione!

1. In che modo i proprietari di auto distinguono tra cinture di temporizzazione e catene di temporizzazione?

In effetti, è molto semplice. Puoi aprire il cofano della tua auto e affrontare il motore. Generalmente, il motore di un'auto di famiglia è orizzontale. Se osservi il lato sinistro del motore, se c'è un guscio di plastica sul lato sinistro, allora c'è un'alta probabilità che la cinghia di distribuzione sia all'interno di questo guscio di plastica. Se si desidera confermarlo ulteriormente, è possibile svitare la fibbia o il bullone sul guscio di plastica, quindi rimuovere il guscio per vedere come appare la cinghia di distribuzione all'interno. Qui voglio anche dirti che la maggior parte delle auto familiari usa le cinghie di temporizzazione a secco, cioè, sebbene questa cintura sia all'interno del motore, è separata dall'olio motore e la cintura è completamente asciutta. E le cinture di temporizzazione di tutte le auto, sia in gomma che in metallo, sono sigillate dal coperchio di tempismo, che è un guscio.

Ma molti proprietari di auto confondono la cintura di trasmissione fuori dal motore per ilCintura di temporizzazionedel motore! La cinghia all'esterno del motore è chiamata cinghia di trasmissione, che viene utilizzata dal motore per guidare altre parti come il compressore e il generatore. Sebbene siano entrambe le cinture, sono due sistemi completamente diversi!

Ma se vedi un guscio di metallo completamente sigillato sul lato sinistro del motore, l'incisione in metallo è molto probabilmente la catena di distribuzione. Poiché la catena di distribuzione richiede lubrificazione dell'olio, l'estremità inferiore della catena viene immersa nell'olio del motore, quindi è necessario un guscio di tenuta in metallo per sigillarlo per garantire che non vi siano perdite di olio. Naturalmente, alcuni modelli sono ora eccezioni, come il motore a 3 cilindri 1.0T di Honda, che ha anche un guscio di temporizzazione in metallo. Poiché utilizza una cinghia di distribuzione bagnata, è la stessa della catena di distribuzione e anche l'estremità inferiore deve essere immersa in olio, quindi la superficie della cintura è lubrificata con olio, quindi deve essere utilizzato un guscio di temporizzazione in metallo.

Quindi, in generale, per la maggior parte delle auto di famiglia, purché tu possa vedere il materiale del guscio di temporizzazione del motore, puoi sostanzialmente dire se il motore di questa vettura ha una catena di temporizzazione o unCintura di temporizzazione, che è molto semplice.

2. Se la tua auto ha una catena di distribuzione, quanti chilometri dovresti guidare prima di sostituirlo?

Finché si mantenga il motore in base al ciclo richiesto nel manuale e si utilizza un filtro olio e olio autentico, la catena di distribuzione non è necessario mantenere o sostituire. Almeno la catena di distribuzione di un'auto di famiglia non si romperà entro 300.000 chilometri. Certo, ci sono alcune eccezioni. Ad esempio, ilcatena di temporizzazionedi alcuni motori auto è stato esposto all'allungamento in grandi quantità prima. Ciò è causato principalmente da materiali a catena di distribuzione non qualificati. Naturalmente, se il motore non viene mantenuto in tempo o se si utilizza olio motore inferiore per molto tempo, causerà anche danneggiare in anticipo la catena di distribuzione.

Quindi, quando l'auto ha difficoltà a iniziare, la velocità inattiva è troppo bassa o la velocità inattiva è instabile, si chiuderà da sola dopo l'inizio e sentirai un suono di attrito di metallo proveniente dal vano motore, ma questo suono scomparirà lentamente dopo la guida. È molto probabile che la catena di distribuzione sia allungata o che il tenditore della catena di distribuzione sia danneggiato. In generale, la catena di distribuzione e il tenditore della catena di distribuzione devono essere sostituiti insieme.

Qui ricordiamo anche a tutti di andare da un commerciante professionale e affidabile per acquistare la catena di distribuzione!